福特汽車與長安汽車合作的重卡項目被視為弱弱聯合。此番長安與福特達成合作意向仍然十分低調，原因可能在于他們亦明白該項目面臨重重挑戰。

近日，福特與長安達成協議，將以合資合作的方式接手太原長安重汽，正式進入中國重卡市場，這意味著長安汽車與福特將把合作從乘用車向商用車領域延伸。雙方加深合作的消息由來已久，目前相關細節正不斷揭示。 

福特、長安汽車雙方對此事處理極為低調，既沒有召開新聞發布會，也沒有對外發布詳細信息。“長安已經與福特就接手長安重汽達成合作意向。”消息人士日前透露，雙方將以50：50股比的傳統合資方式接手，不過相關合作計劃仍在進一步商談之中。

福特汽車中國公關事務部人士接受采訪時表示，福特沒有公布關于攜手長安發展重卡的消息，相關媒體報道為“猜測”。不過，有越來越多的跡象表明，福特與長安的牽手并非空穴來風。

一個值得注意的細節是，早在5月6日，山西省委常委、常務副省長李小鵬曾率隊來京與中國兵器裝備集團（下稱兵裝集團）公司董事長、黨組書記徐斌會晤，就太原長安重汽未來的發展規劃交換意見。而在此之前，徐斌曾會見福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官韓瑞麒。

徐斌在與李小鵬會談時表示，“對加快長安重汽發展，集團公司一直在精心策劃、積極推進”。而李小鵬也希望“集團公司在進一步做好重卡項目的基礎上，有更多項目，以更快步伐前來山西發展”。徐斌對此回應，表示對加快長安重汽發展，集團公司一直在精心策劃、積極推進。

另一個細節是，作為福特此前在華唯一商用車合作伙伴，江鈴汽車已經撤銷了此前設立的重卡事業部，這一部門本來是江鈴為了與福特實現重卡合作而成立的。這一事件透露出兩個重要信息：一是福特的確有意進軍國內重卡領域，二是江鈴已經退出重卡項目爭奪，這意味著長安有很大機會“接手”。

在今年4月的上海車展上，一向低調的福特高調向媒體公布了它在中國的“1515”計劃，即計劃到2015年向中國引進15款新車型，經銷商網點數量翻番，在全球最大汽車市場謀求更大的市場份額。

“這些新產品將強化福特在現有細分市場的地位。”韓瑞麒對外界表示，福特希望在細分市場上運用多款車型競爭，這些車型將是全系列的，既有小型車、中級車、高級車，也有SUV和MPV，它們將推動福特進入目前尚未涉足的細分市場。韓瑞麒所指的“尚未涉足的細分市場”除了乘用車領域和新能源汽車領域之外，還暗指商用車市場中的重卡領域。

“其實，福特攜手長安涉足商用車并不奇怪，福特要想擴大在華戰果，此路非走不可。”一位業內資深人士如是表示。