5月份，重卡市場以單月銷售7.4萬輛的數(shù)據(jù)，完成了大家預(yù)料中的驚險(xiǎn)大跳水。7.4萬輛，相當(dāng)于同比下降約31%，環(huán)比下降約30%。

不過，單月銷售7.4萬輛的5月還不是最慘的月份，更糟糕的很可能會(huì)在后三個(gè)月。

5月份銷售重卡約7.4萬輛 前五月為47萬輛

記者獲悉，5月份各重卡廠家銷量同比和環(huán)比均有不同幅度的下降。行業(yè)老大東風(fēng)汽車公司當(dāng)月銷售中重型卡車2.2萬輛，這其中，重卡占比約69%，為1.5萬輛，同比下降28%，環(huán)比下降33%。

年初從第一名跌至第三名的一汽集團(tuán)銷售中重型卡車16152輛，重卡占比約72%，達(dá)到1.16萬輛，環(huán)比下降20%，比去年同期下降幅度較大，為52%。

第一集團(tuán)軍中，中國重汽銷售重卡10500輛，環(huán)比4月份的19007輛下降了45%。在第二集團(tuán)軍中，陜汽和福田歐曼分別銷售11127輛和10206輛，環(huán)比下降幅度沒有第一集團(tuán)軍大，只有22%和29%。

第三集團(tuán)軍梯隊(duì)，行業(yè)第六名北奔重汽5月份銷售重卡3500輛，上汽依維柯紅巖和江淮格爾發(fā)則分別銷售3607輛和2678輛（附注1），華菱汽車當(dāng)月銷售重卡1076輛。這四家銷量合計(jì)10861輛，環(huán)比今年4月份（17373輛）下降了37.5%。

重卡行業(yè)前九名在5月份共計(jì)銷售車輛6.93萬輛，這九家企業(yè)的合計(jì)市場占有率約為95.8%，因此，重卡市場5月份總銷量約為7.23萬輛。考慮到江淮的因素，重卡市場5月份銷量約為7.4萬輛，前五月累計(jì)銷量約為47萬輛。

5月過后，東風(fēng)以前五月9.87萬輛的數(shù)據(jù)，繼續(xù)蟬聯(lián)2011年重卡銷量排行榜第一，而且保持了同比小幅增長的態(tài)勢，十分難得。第二集團(tuán)軍和第三集團(tuán)軍保持了累計(jì)銷量同比增長的趨勢，以江淮和上汽依維柯紅巖增幅最大，分別達(dá)到84%和24.5%。

6月排產(chǎn)計(jì)劃慘淡

盡管5月份重卡銷售市場沒有跌入最底谷，但從各廠家6月份的排產(chǎn)計(jì)劃來看，形勢十分慘淡。一位零部件企業(yè)的市場負(fù)責(zé)人告訴記者，由于宏觀緊縮，油價(jià)高企，運(yùn)價(jià)低迷，國家又嚴(yán)格控制通脹，因此，6月份各廠家紛紛進(jìn)一步下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃。

“從掌握的信息來看，6月份中國重汽計(jì)劃排產(chǎn)8000輛， 陜汽排產(chǎn)計(jì)劃是8000輛，北奔為2500輛，東風(fēng)商用車本部約1.1萬輛，一汽解放長春廠和青島廠為8000輛。”這位負(fù)責(zé)人透露，“形勢非常不樂觀。”

按照目前的市場走勢，今年銷售旺季提前結(jié)束，基本在各廠家和零部件配套商預(yù)料之中。6月份重卡單月銷量預(yù)計(jì)不足6萬輛，同比2010年6月下降超過36%。“6、7、8月很可能會(huì)處于半崩盤狀態(tài)，到9月份以后市場才有望抬頭。”一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為。