東風天錦,排澇搶險車顧名思義就是工程發生險情時，開車去救險的。因此，不同的行業有不同的工程搶險車，同一行業也有不同功能的工程搶險車，針對這種情況，按照其作用的分類，生產出了搶險指揮、搶險人員運送、搶險材料運送和搶險現場輔助用車(如燈光、發電、大功率水泵，消防...)以此來滿足社會需求。

中國一拖抗災救險志愿隊的隊員們，也是帶著沉痛的心情，在嚴重堵塞的105省道上開始了自己的抗震救災工作。經過努力，19日下午，一拖抗災救險志愿隊共清理了公路近8公里，塌方20多處，很多當地的村民，在接到疏通道路后送來的救災物資時，都留下了眼淚，不停對志愿隊員們說著謝謝。志愿隊的駐地在木魚鎮文武鄉山村的韓保安家，他知道我們是中國一拖來的，喜歡吃面食，還主動把政府分給他們家的饅頭和自家的黃瓜拿給志愿隊吃。

專用車市場也在細分，任何一家企業的產品都不可能通吃市場，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發電機組在中國石油和電信產業的推廣中發現：近千臺的銷量中，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業行動不便，急需可移動電源車。傳統的吊用施工車輛較難裝卸，費時誤工。而自備車無箱蓬，每次經過日曬雨淋，也縮短了發電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。