隨著環(huán)保政策的日趨嚴格，混凝土攪拌車等經(jīng)常需要進出市區(qū)的重卡車型在排放升級方面的壓力越來越大。同時，從去年521之后，車輛上牌更加正規(guī)，許多地區(qū)非標罐車已經(jīng)無法上戶。因此，國六、輕量化的混凝土攪拌車的需求量正在不斷上升。在今年的2020年初，柳汽就在其商務年會上推出了一款全新的國六輕量化攪拌車。

●  底盤：自重輕 滿足國六

根據(jù)法規(guī)要求，4軸攪拌車的攪動容積最大只能為8方。按照混凝土每方2.4噸來計算的話，它最多可以運輸19.2噸的貨物。但與此同時，受到4軸車總重不超31噸的限制，在不超載的情況下實際上是裝不到這么多的，因此，車輛自重越輕，運輸?shù)呢浳锞驮蕉唷?br/>

這款乘龍H5采用了少片簧的懸架，及鋁合金材質(zhì)的儲氣筒、油箱，將整車自重嚴格控制在了13噸。這樣一來，它就可以承載18噸的混凝土，換算一下為7.5方，在目前的攪拌車中，合規(guī)情況下，它的運輸能力還是非常出色的。

動力方面，這款車搭載了玉柴YC08350-60發(fā)動機，排量為7.7L，最大可輸出350馬力的動力，并且滿足國六排放標準。

●  上裝：中集凌宇 品質(zhì)可靠

上裝方面，這款車采用的是中集凌宇制作的罐體，整體白綠相間的配色看起來非常美觀，也具有很高的辨識度。

作為國內(nèi)罐車行業(yè)的知名品牌，中集凌宇近年來吸取了國內(nèi)外諸多專用車的設計經(jīng)驗對產(chǎn)品進行了許多優(yōu)化，罐體整體更加細長，重心低，更加安全。

鋼材方面，這款車的罐體才有用的是攪拌車專用的高強耐磨鋼，并且葉片還加裝了耐磨條，使用壽命比普通罐體更長。

除此之外，在細節(jié)方面，這款車也非常講究，例如其蹬車爬梯采用了防滑的設計，即便下雨、下雪等惡劣的天氣進行作業(yè)時也可以保障人員安全，非常貼心。

●  編后語：

如今疫情影響逐漸減小，各地也早已全面復工，新基建投資也正在逐步落實，預計混凝土攪拌車的需求量會逐漸增大。這款乘龍H5攪拌車不僅自重低，還可以滿足國六排放標準，并且中集凌宇的上裝口碑也非常不錯。

那么滿分5分的話，你給這款車打幾分呢？歡迎在評論區(qū)和投票區(qū)里分享你的看法，并把這條消息轉(zhuǎn)發(fā)給更多的卡友。