2019年以來(lái)全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家微燃機(jī)電源車(chē)行業(yè)開(kāi)工率有所回升；美國(guó)微燃機(jī)電源車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然較強(qiáng)（原料和能源），歐洲地區(qū)則由于區(qū)域需求不振和成本劣勢(shì)，部分化工產(chǎn)品產(chǎn)能（老舊、經(jīng)濟(jì)效益較低的裝置）處于持續(xù)退出狀態(tài)。

皮卡路鑫牌救險(xiǎn)車(chē)(NJJ5070XXH6)型外置人工智能機(jī)器人裝備，駕駛操作人員既可在車(chē)內(nèi)人機(jī)交互使用，也可在車(chē)外利用無(wú)線電遙控操作使用，外置機(jī)器人集成裝置可探測(cè)方圓數(shù)公里的險(xiǎn)情及收集相關(guān)數(shù)據(jù)，紅外線探測(cè)器可前后左右、上下動(dòng)轉(zhuǎn)，360度旋轉(zhuǎn)無(wú)遺漏和死角，并安置了高光探照燈，便于夜間作業(yè)和搶險(xiǎn)，可持續(xù)輸出220伏特、380伏特民用及工業(yè)高壓電源。

主要配置該大流量抽水車(chē)，電源泵車(chē)，抗洪抗旱排澇車(chē)，移動(dòng)救援車(chē)搶險(xiǎn)車(chē)主要配置有二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)、柴油發(fā)電機(jī)組、消音車(chē)廂、電控系統(tǒng)、液壓支撐、電纜絞盤(pán)、排氣系統(tǒng)及進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)等。該搶險(xiǎn)車(chē)主要由發(fā)電機(jī)組、底盤(pán)、靜音廂體、車(chē)載空調(diào)、液壓支撐、配電控制系統(tǒng)、電纜收放系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組用油箱等組成，配車(chē)載升降照明燈、機(jī)組冷卻液加熱系統(tǒng)及24V直流充電系統(tǒng)。

應(yīng)急電源車(chē)在不停電的狀態(tài)下對(duì)原高壓配電線路、設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)試，針對(duì)城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車(chē)一起，搭建臨時(shí)旁路，完成對(duì)高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。