去年3月1日起，武漢實(shí)施最嚴(yán)禁貨令，所有外埠貨車(chē)嚴(yán)禁進(jìn)入三環(huán)線內(nèi)；除少量特許車(chē)輛持證通行外，本埠貨車(chē)只能夜間通行城區(qū)指定道路。其中，對(duì)“客改貨”做出了更為嚴(yán)厲的處罰：違規(guī)上路一律處罰款500元、扣6分。 

政策實(shí)施一年來(lái)，記者選取了兩個(gè)禁行區(qū)域走訪發(fā)現(xiàn)，在管控范圍內(nèi)的依維柯、面包車(chē)、中巴車(chē)等藍(lán)牌車(chē)輛違規(guī)嚴(yán)重，不少司機(jī)甚至表示他們可以在武漢三鎮(zhèn)“岔著跑”。交管部門(mén)表示，“客改貨”是一種嚴(yán)重違規(guī)行為，將加大整治力度。

走訪：“客改貨”扎堆批發(fā)市場(chǎng)

日前，有讀者向金報(bào)反映，位于限貨范圍內(nèi)的漢西陶瓷城“客改貨”現(xiàn)象嚴(yán)重，每天有幾百輛拆掉座位的面的、依維柯、中巴從這里將貨往外運(yùn)。昨日上午，記者來(lái)到漢西鐵路建材市場(chǎng)陶瓷城，剛一下車(chē)，一位小伙子從一輛依維柯的駕駛室上蹦了下來(lái)：“需要車(chē)不？到哪里？”見(jiàn)記者沒(méi)有做聲，他干脆給記者遞了一張名片，表示買(mǎi)好貨可以直接聯(lián)系他。

這是一片主要經(jīng)營(yíng)瓷磚的建材市場(chǎng)，從進(jìn)口處依次排開(kāi)三條門(mén)面街，除了部分正在卸貨的貨車(chē)外，門(mén)前還停著金杯、依維柯等車(chē)輛。透過(guò)車(chē)窗發(fā)現(xiàn)，除了駕駛室，這些車(chē)絕大部分均拆除了后座，和剛才那位小伙子一樣，車(chē)主也在這里等活兒。

在一家仿古陶瓷店門(mén)前，店伙計(jì)們正在把成捆的瓷磚往一輛依維柯上裝。店老板將記者招呼到店里，當(dāng)聽(tīng)到記者顧慮運(yùn)送的問(wèn)題時(shí)，這位李姓老板說(shuō)：“你只要看好了就買(mǎi)，門(mén)前這幾條街都是運(yùn)貨的車(chē)，你瞎操那個(gè)心做么事唦？”

往前走了兩個(gè)店面，在一家地板磚門(mén)店門(mén)前停著2輛面包車(chē)。其中一輛在卸貨，另外兩輛則在裝貨。像這樣靠這些改裝后的客車(chē)運(yùn)貨的不在少數(shù)。“去年不讓貨車(chē)通行后，我們這里基本上靠這些車(chē)來(lái)運(yùn)送。”其中一家店李老板對(duì)記者說(shuō)道。

下午2時(shí)左右，記者來(lái)到漢正街沿江大道。這里背靠著漢正街市場(chǎng)，“客改貨”現(xiàn)象更加嚴(yán)重。記者在利濟(jì)南路入口處看到，兩側(cè)分別有三輛金杯和兩輛依維柯正在裝卸貨，致使路口的車(chē)堵了近50米。而從這里沿江到十碼頭正巷一段，馬路的一側(cè)基本上被這些等活的“客改貨”排滿，部分路段還占了沿江大道的一個(gè)車(chē)道。

司機(jī)：交錢(qián)就能三鎮(zhèn)“岔著跑” 

上午11時(shí)05分，漢西陶瓷城一家衛(wèi)浴專賣(mài)門(mén)前，一輛略顯破舊的19座中巴車(chē)在此停著，車(chē)門(mén)敞開(kāi)，車(chē)內(nèi)座椅早已搬空，車(chē)的兩壁用釘子釘上了加厚鋁板。幾個(gè)中年男子圍在中間斗地主。

見(jiàn)記者過(guò)來(lái)，其中一位男子詢問(wèn)道：“小伙子，是要車(chē)吧，去哪里？”記者以自己家在武昌徐東，該車(chē)改裝不能運(yùn)送為由假意離開(kāi)。該司機(jī)忙上前說(shuō)：“別說(shuō)是徐東，就是南湖也可以送，三鎮(zhèn)我們岔著跑，要不我先把你300塊錢(qián)，送不到我不找你要這個(gè)錢(qián)，么樣？”說(shuō)著還給記者遞了張名片，上面顯示：中巴車(chē)出租，載貨3噸-5噸，劉司機(jī)以及聯(lián)系電話。

為了印證劉司機(jī)的話，記者分別以武昌光谷、漢陽(yáng)七里廟兩個(gè)不同的地址了解他們的通行情況。下午2時(shí)左右，在漢正街沿江大道暨濟(jì)箱包城前，記者以往光谷步行街運(yùn)送一批衣服為由，問(wèn)了停在商城門(mén)口的一輛依維柯車(chē)司機(jī)。“可以送，到光谷280元。”司機(jī)說(shuō)。“客車(chē)改裝的車(chē)不是不能在市區(qū)運(yùn)貨的嗎？那我這貨能安全送達(dá)不？要是半路上被交警攔了，還得麻煩再找車(chē)。”

記者試探說(shuō)道。“制度是死的，人是活的，你說(shuō)得那么嚇人，那我們還怎么有活路？送不到我不收你的錢(qián)。”說(shuō)著，這位司機(jī)指著旁邊一輛正在裝鞋子的面包車(chē)告訴記者，這輛車(chē)就是送往武昌街道口未來(lái)城的。2時(shí)40分，記者以去漢陽(yáng)七里廟來(lái)到石頭街正巷段路口問(wèn)了三名等客的司機(jī)，他們說(shuō)除了限號(hào)不能走外，均可以送。

交管部門(mén)：司機(jī)專和交警打游擊

早在去年3月1日，武漢市就執(zhí)行“最嚴(yán)禁貨令”，三環(huán)內(nèi)貨車(chē)限行，外埠貨車(chē)嚴(yán)禁進(jìn)入三環(huán)線內(nèi)；除少量特許車(chē)輛持證通行外，本埠貨車(chē)只能夜間通行城區(qū)指定道路。值得注意的是，“限行令”實(shí)施后，除了車(chē)輛未拆除座椅自運(yùn)貨物外，如果還繼續(xù)拆除座椅運(yùn)輸貨物，違規(guī)上路的一律處罰款500元、扣6分。

記者將這些實(shí)地調(diào)查了解的情況向硚口區(qū)交通大隊(duì)反映。該大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“客改貨”屬于嚴(yán)重違反交管法規(guī)的行為，一方面存在安全隱患，另一方面容易造成交通擁堵。該負(fù)責(zé)人表示，“客改貨”包括手推車(chē)等在內(nèi)，是今年交管部門(mén)重點(diǎn)整治的范圍。

記者了解到，自去年全市實(shí)施“禁貨令”以來(lái)，相關(guān)監(jiān)管措施在同步推進(jìn)和落實(shí)。“總的來(lái)說(shuō)，政策實(shí)施一年來(lái)，三環(huán)線的交通得到了明顯改善，日均交通事故報(bào)警下降超六成，交通堵塞報(bào)警下降近八成。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，早前已在市區(qū)內(nèi)的這些大型市場(chǎng)外圍設(shè)立了不少稽查崗，“‘客改貨’之所以屢禁不絕，他們大部分是在跟執(zhí)勤民警玩‘游擊戰(zhàn)’，利用民警休息和交接班換崗的時(shí)間出來(lái)拉貨。”