當你仔細觀察會發現，很多車片與盤在磨損過程中有一部分剎車片沒有完全接觸。

　　做剎車售后的朋友都知道，一出現這樣的情況馬上客戶就會找你，左右輪剎車片磨損不均勻，一側磨損嚴重，另一側磨損較輕。這種情況需看磨損差別有多大，正常情況下，都會是不一樣，稍有差別的，剎車片一邊磨的多點，一邊少點，因為剎車力分布也并不是非常均勻，特別是有電子設備干預的情況，如ESP、EBD等，所以相差不是特別大，都是正常情況。如果兩側相差很大，一側磨到了極限，另一側還有一半，那就是有故障了，最有可能是剎車分泵回位不良。

　　
     首先要說的是，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。

　　現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動力分配)，有的更標配ESP(電子車身穩定系統)，各個輪子的制動力都是“按制動所需分配”。

　　剎車片工作原理

　　每個車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的桿件相連，踩剎車時兩剎車片抱住剎車盤，松開剎車時，兩個剎車片沿伸縮桿向兩側移動，離開剎車盤。

　　造成左右剎車片磨損怎么不一致的原因：

　　1.磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質有直接的關系，所以剎車片材質不均勻是一個可能。

　　2.經常轉彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會導致磨損不一致。

　　3.有一邊的剎車盤可能變形。

　　4.剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位銷有卡怠現象。

　　5.左右剎車油管長短相差較大粗細不一致。

　　6.伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，剎車后的外側片不能離開剎車盤，剎車片會額外磨損。

　　7.左右兩邊制動器制動時間不一致。

　　8.懸架問題

　　可以看出，總的來說這種情況應該屬于單邊制動不足或單邊拖滯所致。如果是同一個車輪的兩個剎車片磨損不均，應著重檢查剎車片材料是否一致，制動分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個輪之間的磨損不均，應著重檢查同軸左右兩邊制動器制動時間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。