2011年6月23日，在“2011中國商用車發(fā)展交流研討會”上，記者見到了東風商用車公司總經理黃剛。他在研討會上發(fā)言時分析了當前我國中、重卡產業(yè)面臨的市場環(huán)境，他認為，中、重卡產業(yè)正在經歷一系列重大變化，這些變化對企業(yè)發(fā)展方式提出重大挑戰(zhàn)，必須認真應對。 

市場環(huán)境正在改變

在黃剛看來，伴隨我國國民經濟平穩(wěn)發(fā)展，中、重卡市場需求不會再像過去10年那樣，達到年均20%的增幅。事實也證明了這一點，2011年前5個月，我國中、重卡同比銷量出現明顯下滑。“今年銷量不會超過去年水平。”黃剛說。 

發(fā)生變化的不僅是市場需求，黃剛認為，還有4個方面的因素導致整個市場環(huán)境發(fā)生改變：

一是與產業(yè)發(fā)展有關的法規(guī)及政策正在不斷變化。我國政府不斷頒布環(huán)保、安全等方面的技術法規(guī)和相關政策，對中、重卡產業(yè)健康發(fā)展起到很大促進作用。不過，隨著技術標準、相關法規(guī)不斷加嚴，車輛生產成本不斷增加，給卡車企業(yè)提出新挑戰(zhàn)。

二是競爭環(huán)境在變化。目前，國際商用車知名企業(yè)的產品在我國市場所占份額雖然較低，但跨國卡車巨頭看到高速發(fā)展的中國市場有利可圖，紛紛來到中國淘金。未來國內自主品牌卡車企業(yè)將面臨國內競爭國際化的局面。

三是下游的運輸市場環(huán)境逐漸變化。卡車企業(yè)是為運輸用戶服務的，目前我國運輸行業(yè)正在向集約化、高效化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展，給卡車企業(yè)帶來很多挑戰(zhàn)。黃剛舉例說，運輸煤炭，過去是通過超載盈利，現在由于超載受到限制，就要靠提高靠運輸效率盈利，即“少拉、快跑、低耗”。這就對卡車企業(yè)生產的產品提出較高要求。

四是卡車生產成本不斷提高。目前，卡車企業(yè)的成本競爭力越來越弱，原材料不斷漲價，人力成本在上升。此外，人民幣漸進式升值，也給企業(yè)走向海外市場帶來不少困難。

企業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)

市場環(huán)境變化，必然促使企業(yè)調整發(fā)展策略。黃剛認為，企業(yè)在制定發(fā)展對策之前，一定要認清當前面臨的挑戰(zhàn)，順應市場規(guī)律。

他認為，卡車企業(yè)面臨的第一個挑戰(zhàn)，就是現在已不能依賴市場需求規(guī)模增長帶動企業(yè)發(fā)展。在市場需求萎縮，甚至出現階段性下滑的情況下，卡車企業(yè)要增強自身競爭力加以應對。

第二個挑戰(zhàn)，是產品價格已不能成為卡車企業(yè)在國內外展開競爭的主要手段，在成本優(yōu)勢逐漸喪失的情況下，以后不會再有太大降價空間。

第三個挑戰(zhàn)，是低水平、同質化的產品不能贏得市場。黃剛說：“目前企業(yè)之間還存在著不規(guī)范的市場競爭，部分企業(yè)只有簡單的生產工藝，沒有技術實力，也能生產、銷售卡車，就是靠壓低產品價格競爭。也有一些企業(yè)為降低成本，生產與公告不符的產品。今后，熱衷于不規(guī)范競爭的企業(yè)，將不能實現可持續(xù)發(fā)展，也不可能長時間存在。”

黃剛指出，卡車企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)，還有在國際市場打響“中國品牌”。僅靠低價格在海外市場競爭，已逐漸失去優(yōu)勢。中國卡車品牌在國際市場上還不是知名品牌，未來，如何打造中國企業(yè)自己的卡車品牌，是我國卡車企業(yè)必須仔細思考的問題。

為卡車企業(yè)發(fā)展獻策

黃剛在分析當前市場環(huán)境后提出，卡車企業(yè)已到了從粗放發(fā)展向精益發(fā)展轉變的階段。他指出，我國商用車企業(yè)要堅持技術創(chuàng)新，培養(yǎng)核心競爭力，為客戶提供差異化的產品，這樣才能保持競爭力。要注重產品質量和品牌，通過提高質量提升中國卡車品牌的價值。與此同時，要注重推進精益化生產，以前為滿足快速增長的市場需求，很多企業(yè)的生產管理比較粗放，如果市場出現階段性波動，就會陷入被動局面。現在需要靠精益化生產提高盈利能力和抗風險能力。

黃剛特別指出，我國卡車企業(yè)一定要全球化發(fā)展，走向國際市場。未來，在全球中、重卡市場中，中國卡車品牌將占三分之一，歐美卡車品牌占三分之一，其他發(fā)展中國家卡車品牌占三分之一。走向海外市場，有助于中國卡車企業(yè)提升產品技術和生產管理水平。

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