東風多利卡8噸掃路車使用與維修中存在的誤區

　　1、盲目拆掉掃路車發動機節溫器

　　如果東風多利卡8噸掃路車因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大循環,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處于低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

　　2、發動機溫度怕高不怕低

　　有些人認為東風多利卡8噸掃路車行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據掃路車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證掃路車發動機的使用壽命。

　　3、水泵風扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。東風多利卡8噸掃路車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　4、發動機用怠速升溫

　　用怠速升溫時,由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發動機啟動數秒后,應用快怠速升溫,改善發動機的潤滑條件。

　　5、用噴燈烘烤油底

　　冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的添加劑發生化學變化,失去原有的性能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。

　　6、輪胎氣壓寧高勿低

　　有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高,使輪胎的附著系數減小,降低剎車時的制動效果,增大測滑量,對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好,會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜

東風多利卡8噸掃路車的另一種演變---洗掃車

洗掃車結合了高壓清洗車和掃路車的部分功能，吸嘴內部噴水管上有一個高壓洗滌噴嘴裝置，車輛在作業時通過高壓洗滌噴嘴進行高壓沖洗，高壓洗滌噴嘴大限度的減少了高壓水氣流沖起的灰塵產生的二次污染。

沖洗工作原理：由低壓水泵產生水流向左右噴灑，可以像灑水車那樣對路面進行大面積沖洗，沖洗寬度最高可達24米。

吸盤內有噴水桿，吸嘴內部有高壓洗滌噴嘴，左右噴桿安裝在掃盤上，跟隨者掃盤升降。對石子和路面灰塵形成有力的清洗效果。

洗掃車更隨車配備17米高壓沖水卷盤和高壓水槍一把，可方便快捷的清理電線桿小廣告和馬路人行道。